Le MAGURA Race Pro s'impose comme le frein à disque le plus puissant, le plus rigide et le plus précis jamais conçu par la marque allemande. Spécialement développé pour répondre aux exigences extrêmes des pratiquants de VTT (Cross-Country, All-Mountain, Enduro, Downhill et E-MTB), cet ensemble haut de gamme en aluminium forgé puis usiné CNC combine une force d'arrêt phénoménale pour un poids ultraléger de seulement 310 g par frein (durite de 1 m).
Véritable chef-d'œuvre d'ingénierie, le Race Pro intègre un maître-cylindre radial de 12 mm couplé à un réservoir d'huile axial compact pour libérer de l'espace et épurer le cockpit. L'étrier 4 pistons intègre des pistons de 19 mm qui réduisent la pression hydraulique dans le système. Cette architecture limite la dilatation des durites pour offrir un point de contact immédiatement défini, un toucher constant et 16 % de puissance de freinage en plus que le GUSTAV PRO. Grâce à une rigidité globale augmentée de 20 % par rapport au MT7 et à un levier monté sur roulement à billes, la modulation est parfaitement linéaire et réduit drastiquement la fatigue musculaire des bras (arm pump).
Côté pratique, la technologie de raccordement EASY LINK avec valve étanche permet d'insérer et de déconnecter la durite du maître-cylindre à volonté, sans outillage spécial, facilitant le passage interne des câbles. L'étrier à ponts renforcés utilise les garnitures de frein à haute résistance thermique MDP 13 et intègre une valve de purge continue pour un entretien sans bulle d'air.
Points forts
Usinage CNC et squelettisation : Corps de levier et étrier monobloc forgés puis évidés par usinage CNC pour un rapport poids/rigidité exceptionnel.
Puissance extrême : Combinaison d'un maître-cylindre radial 12 mm et de 4 pistons de 19 mm offrant une force d'arrêt maximale sous un effort minimal du doigt (+16 % vs Gustav Pro).
Rigidité système : Déformation du levier et défaillance hydraulique réduites au minimum pour un ressenti ultra-ferme et prévisible (+20 % vs MT7).
Levier sur roulement à billes et garde sans outil : Fluidité d'actionnement maximale pour lutter contre le "arm pump", avec réglage de garde (Reach Adjust) manuel.
Connexion EASY LINK avec valve étanche : Déconnexion rapide de la durite au maître-cylindre sans fuite d'huile pour un passage interne simplifié.
Plaquettes MDP 13 : Surface de friction élargie offrant une résistance thermique accrue et une durée de vie prolongée.
Collier à fixation Shiftmix IG : Collier deux pièces compatible avec la fixation directe des commandes de tige de selle télescopique et leviers de vitesses.
Réservoir d'huile axial : Architecture compacte préservant l'espace sur le cintre pour un cockpit épuré.
Durabilité et maintenance : Kits de roulements, pistons et joints réparables/remplaçables, accompagnés de la garantie d'étanchéité MAGURA de 5 ans.
Caractéristiques
Type de freinage : Frein à disque hydraulique (Set avant + arrière)
Étriers : Monobloc 4 pistons (19 mm) en aluminium forgé et usiné CNC
Maître-cylindre : Aluminium forgé et usiné CNC avec piston radial de 12 mm
Levier : Levier PRO en aluminium CNC monté sur roulement à billes
Réglage de la garde (Reach Adjust) : Sans outil
Garnitures / Plaquettes incluses : MDP 13 SILVER
Raccord de durite : EASY LINK à valve étanche avec raccord banjo rotatif sur l'étrier
Durite de frein : MAGURA Disctube 2.2 (longueur 2200 mm)
Collier de fixation : Aluminium deux pièces compatible Shiftmix IG
Compatibilité disques : Disques 2,0 mm d'épaisseur (MDR-S 2.0, MDR-P, MDR-C) de 180 à 220 mm
Finition : Argent mat et noir (marquages gravés au laser)
Garantie fabricant : 5 ans d'étanchéité
Discipline : DH, Enduro, Trail, E-MTB, CC
Référence article : 2703384
Code EAN : 4055184044919
Contenu
1x Frein MAGURA Race Pro droit
1x Frein MAGURA Race Pro gauche
Accessoires inclus
Poids net du frein : 310 g (avec durite de 1 m) Poids net fabricant du pack : 1,3 kg
Information importante
Ce kit est vendu sans disques de frein ni adaptateurs d'étrier. Pour bénéficier des performances maximales recommandées par le fabricant et valider la garantie constructeur, associez impérativement cette paire de freins avec des disques compatibles MAGURA de 2,0 mm d'épaisseur (gammes MDR-S 2.0, MDR-P ou MDR-C ; tailles 180 mm à 220 mm) ainsi que les adaptateurs Postmount / IS correspondant au standard de fixation de votre cadre et de votre fourche.
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